Linea liquida ad alta pressione con bassa permeazione del refrigerante, progettata per l'affidabilità A/C tutto l'anno sotto il caldo e il sole intensi del Golfo. Adatta alla domanda OEM e aftermarket. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Tubo di aspirazione a bassa pressione con forte resistenza alla corrosione, progettato per l'umidità costiera e il caldo desertico estremo della regione del Golfo. Garantisce prestazioni di raffreddamento A/C costanti tutto l'anno. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Tubo di scarico ad alta pressione che collega l'uscita del compressore al condensatore, costruito per resistere a caldo estremo e pulsazioni di pressione per l'affidabilità a lungo termine nelle condizioni del Golfo. Soddisfa gli standard di montaggio OE, adatto alla domanda OEM e aftermarket. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Tubo carburante ad alta pressione tipo barriera per la consegna dalla pompa al motore, costruito per resistere al caldo estremo estivo del Golfo e alla prolungata esposizione al sole. Apprezzato dagli operatori di flotte della regione. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Linea carburante a bassa pressione dal serbatoio alla pompa, progettata per le condizioni del Golfo con resistenza a sabbia, polvere e caldo estremo. Prestazioni affidabili per le flotte della regione. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Linea di ritorno a bassa pressione dal motore al serbatoio, resistente al calore e alla corrosione dell'aria salmastra costiera — ideale per flotte commerciali nelle città costiere del Golfo. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Tubo radiatore superiore che trasporta il liquido di raffreddamento dal motore al radiatore, progettato per resistere a calore, sabbia e polvere nelle condizioni del Golfo. Prestazioni affidabili per le flotte della regione. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Tubo radiatore inferiore che restituisce il liquido di raffreddamento raffreddato al motore, costruito per resistere al caldo estremo sotto il cofano comune nelle estati del Golfo. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Tubo riscaldatore che fornisce liquido di raffreddamento caldo al nucleo del riscaldatore dell'abitacolo, resistente al calore e all'invecchiamento da ozono — costruito per una lunga durata sotto l'intensa esposizione solare del Golfo. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Tubo ad alta pressione che fornisce fluido idraulico dalla pompa dello sterzo alla cremagliera, costruito per gestire caldo estremo e cicli di pressione costanti nelle condizioni di guida del Golfo. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Tubo di ritorno a bassa pressione che riporta il fluido idraulico al serbatoio, resistente al calore e al degrado dell'olio per l'affidabilità a lungo termine nella regione. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Tubo raffreddatore olio motore che fa circolare l'olio motore tra il motore e il raffreddatore, progettato per prestazioni sostenute ad alta temperatura nelle impegnative condizioni climatiche del Golfo. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Tubo freno anteriore che collega il cilindro maestro alla pinza anteriore, rinforzato con treccia in acciaio per elevata pressione di scoppio e sensazione del pedale costante sotto il caldo del Golfo. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Tubo freno posteriore che collega il cilindro maestro o l'unità ABS alla pinza o al tamburo posteriore, progettato per durata e resistenza al calore nelle impegnative condizioni di guida del Golfo. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.
Tubo freno specifico ABS progettato per la distribuzione precisa del fluido tra il modulo ABS e le pinze, garantendo una frenata stabile in ambienti ad alta temperatura del Golfo. Raccordi e lunghezze personalizzati disponibili.